• BIST 104.001
  • Altın 145,411
  • Dolar 3,5083
  • Euro 4,1894
  • İstanbul : 19 °C
  • Ankara : 20 °C
  • İzmir : 17 °C
  • Bursa : 18 °C
  • Adana : 26 °C

Kokpitlerdeki düğmeler ne işe yarıyor?

10.09.2017 08:29
Kokpitlerdeki düğmeler ne işe yarıyor?
Meraklı yolcular, eğer uçağın kokpite yakın kapısından kabine adım atıyorsa ve kokpit kapısı da açıksa mutlaka kafalarını o yöne çevirirler. İçerideki yüzlerce düğmenin ne işe yaradığı, pilotların gerçekten bunların tamamını kullanıp kullanmadığı hemen he

Gazete Habertürk'ten Güntay Şimşek'in konuyla ilgili yazısı şöyle:

Araştırmalar, havayolu yolcusunun yaklaşık yüzde 25’inin aviafobia denen uçuş korkusuna sahip olduğunu gösteriyor. Bu korkuların alt başlıklarına inildiğinde ise kokpitteki yüzlerce düğme ve kontrolsüzlük hissiyatı da önemli bir yer tutuyor. Her ne kadar uçaklar en güvenilir ulaşım aracı olsa da farklı havayolu şirketlerinde, uzun menzilli uçuşlar gerçekleştiren pilotlarla yapılan bir araştırma, ilginç sonuçları ortaya koyuyor.

Çünkü pilotların da kokpitte dokunmak istemediği düğmeler, topuzlar, kollar söz konusu. Pilotlara tam da bu konu sorulmuş ve şaşırtıcı cevaplar alınmış. Pilotların uçuş esnasında kullanmak istemediği düğmeler sizce hangileri olabilir? Kullanılmasından bu kadar endişe edilen düğmelere dokunulması halinde yolcuya yansıma nasıl olur? Pilotların dokunmak istemediği 5 nokta şunlar:

KAÇIRILDIM KODU

Pilotun, uçağın transponder’ına “7500” kodunu girmiş olması uçağın kaçırıldığı anlamına gelir. Böylece bu kod ile yerdeki kontrol merkezleri durumdan haberdar ediliyor. Bu kod hatayla girilmiş olsa dahi, uçağın güvenli bir yere yönlendirilmesi ve incelenmesi gerekiyor.

MOTOR YANGIN KOLU

Eğer uçuş esnasında uçağın motorlarından biri çeşitli sebeplerden duman çıkarmaya, yanmaya başlarsa kaptan pilot, koltuğun üzerinde bulunan motor yangın kolunu çekerek motora giden yakıt akışını durdurur. Yangını söndürmek için kokpitten yapılan bu ilk hamle oldukça önemlidir. Ancak havada tahmin edebileceğiniz en kötü senaryo bir motor yangını değildir. Uçağın alt gövdesinde bulunan kargo yangını çok daha tehlikelidir.

SUYA İNİŞ DÜĞMESİ

Pilotun bu düğmeyle olan ilişkisi suya acil iniş yapılacağı anlamına geliyor. Havada negatif bir durum oluştuğu an, bulunulan konum itibarıyla, pilot uçağı acil olarak suya indirmeye karar verirse, yapması gereken birkaç temel hareket vardır. İniş takımları ve kanadın arka bölümünde bulunan flap’ların suya inişe uygun hale getirilmesi gerekir. Bundan sonra en önemli adım ise pilotun ditching butonu ile uçağın gövdesine dışarıdan su dolmasını engellemek için bütün kapakları kapatmasıdır. Bu önlem uçağın suda batışını tamamen engellemese de bir müddet daha su yüzeyinde kalmasına yardımcı olacaktır. Ve bu süre yolcuların uçağı güvenli bir şekilde tahliye etmesine yetecektir.

İNİŞ TAKIMI ACİL DURUM KOLU

Uçuşun sonuna doğru alçalışı sürdürürken pilotlar piste kısa bir süre kala iniş takımının kapaklarını açarlar. Bu hidrolik bir sistemdir. Ancak bazen iniş takımının içinde olduğu odanın kapıları açılmayabilir. Bu durum bir şeylerin kötü gittiği anlamına gelir. Bu tarz durumlar için bir acil durum kolu düşünülmüş. Pilot bu kolu çektiğinde, iniş takımı üzerindeki tüm kilitler serbest kalıyor ve yerçekimi etkisiyle iniş takımları kendiliğinden açılıyor. Açılmadığı durumlarda ise uçağın gövde üzerine inebilmesi için pistte hazırlıklar yapılır, yangın çıkma tehlikesine karşı kimyasallar sıkılır ve önlemler alınır.

YOLCU OKSİJEN DÜĞMESİ

Adından da anlaşılacağı üzere pilotun bu düğmeyi kullanması, yolcular için oksijen maskelerinin düşeceği anlamına geliyor. Bu zamana kadar böyle bir senaryoyla karşılaşmadıysanız, gerçekleştiğinde çığlık atmak veya korkmak yerine en yakın maskeyi kendinize çekip ağız ve burnunuzu içine alacak şekilde yüzünüze yerleştirin ve normal nefes alıp vermeye devam edin. Merak edilecek bir durum yoktur. Zira uçak güvenli bir irtifaya ulaşacağı ana kadar kabindeki oksijen herkese yetecektir. Pilotlar böyle durumlarda, uçağı maske kullanmadan nefes almanın güvenli olduğu 10 bin feet’e indirirler. 

 

Kaynak: Haber Kaynağı
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
  • Kokpitlerdeki düğmeler ne işe yarıyor?10 Eylül 2017 Pazar 08:29
  • Artık bataryalar çıkarılamayacak3 Eylül 2017 Pazar 12:23
  • İHA tehdidine karşı milli çözüm: ASELSAN İHTAR1 Eylül 2017 Cuma 07:50
  • İnsan değil onlar!31 Ağustos 2017 Perşembe 10:04
  • Yerli klavyeden terlik atan anne çıktı26 Ağustos 2017 Cumartesi 11:16
  • Akıllı telefonda akılalmaz fiyat25 Ağustos 2017 Cuma 08:43
  • Bu ‘Note’lar yanmayacak24 Ağustos 2017 Perşembe 09:20
  • Rusya'dan seçimlere özel 23 Ağustos 2017 Çarşamba 08:29
  • Facebook'a anlam katacak17 Ağustos 2017 Perşembe 08:54
  • Google, birinci arama motoru olmak için Apple'a ödeme yapmış15 Ağustos 2017 Salı 16:12
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2013 Kamu Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : info@kamuhaber.com | Haber Yazılımı: CM Bilişim